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      綠色低碳發展意識不強。特別是熱鍍鋅大棚管廠企業在節能減排技術應用普及、清潔出產理念、低碳綠色發展方式建立等方面發展不充分不到位。 過分依靠傳統化石能源，能源結構高碳化特征顯著。我國鋼鐵產業一次能源以煤炭為主；我國以廢鋼為主原料的明顯節省能耗的電爐煉鋼比率較低。 技術立異力不足，推動鋼鐵企業綠色低碳進級的多項樞紐技術尚不成熟。 四是工業集中度低導致能源損失嚴峻。2010年中國粗鋼產量前10家鋼鐵企業的工業集中度（CR10）為48.6%。 “必需考慮加快鋼鐵企業綠色低碳轉型發展，晉升自身的‘低碳競爭力’?！睂Υ?，曹志強提出以下4點建議，以促進鋼鐵企業綠色發展。 一是切實增強綠色低碳發展意識。建議加強對國務院印發的《關于加快建立健全綠色低碳輪回發展經濟體系的指導意見》學習宣貫，切實增強綠色低碳發展意識，并根據本地實際情況研究制定詳細措施，確保政策措施落到實處。 二是可制定出臺包括專項資金、綠色金融、稅費減免在內的政策措施，鼓勵鋼鐵企業加大低碳技術研發投入，推動冶金能源結構低碳化。 三是建議晉升碳治理水平，加大對鋼鐵企業低碳轉型的支持力度。 四是鼓勵推動行業吞并重組，存優汰劣，進步資源能源利用效率，加快碳排放治理尺度制修訂，促進實現碳減排。 激發立異活力，推動中外合資企業高質量發展 近年來，跟著中國市場進一步開放，外資企業與中國工業鏈不斷拓展合作領域，深化合作內容，海內多家鋼鐵企業與海外著名鋼鐵公司強強聯合，其中多家海內鋼企和外資企業成立汽車板合資企業。 “合資企業的成立對促進海內供應側結構性改革，完善工業和市場體系，增強經濟發展和對外商業增長潛力，產生積極影響。